新シート！

皆さまこんばんは！


本日は新しいシートが届きました！


ヤフオクにてめちゃくちゃ好きな作りだったので思わず買ってしまいました･･･


それがこちらです。


浅いシワが入っていて、高周波仕様のタックロールです！


こんな感じに純正をやろうかと思っていたらちょうどヤフオクで出ていたので思わず･･･


ただ、左側に少し大きめの隙間が出来てしまっていたので、少しずつ治していこうと思います。


乗り心地は、ゼットファーザーと比べるとだいぶ違います。


ゼットファーザーのは表面がツルツルで、座る場所が少し横幅があるような作りでしたから･･･


見た目は確かにいいのですが、急ブレーキなどするとツルツルとお尻が動いてしまうのが難点だったので変えることに･･･


見比べてみると、新しいシートのほうがフワフワしてそうですね(笑)


ホイールも変わってタイヤも少し太くなってるせいか、タイヤとシートの威圧感が前とは大違い･･･



ホワイトレターはまた書こうか迷い中です(｀・ω・´)


今回ロゴもないので、本当に純正みたいな仕様になってしまいました(笑)



純正シートはそのうちロゴアリで好きなメーカーで作ってもらうとします！


勿論高周波仕様にはすると思います。


洗車した後とか普通のタックロールだとびしょびしょになるので･･･





一息入れるにはやっぱコメダが一番ですね！


珈琲もおいしいし何より綺麗です！


今月の洗車祭りは楽しみになってきてもうウズウズしています(笑)



そうそう、もう頼んではいるのですが、デイトナのエアフィルターを頼みました！


楽天ポイントがだいぶ溜まっていたのと、ＦＣＲがまだ当分先になってしまう為


こっちを先に試しておこうかと･･･(´・ω・｀)


まぁエアフィルターなので、そこまで違いがわかるとは思いませんが･･･





P.S.タイヤ慣らしも順調に進んでます！

ＺＸＲホイール等々導入！

皆さまこんばんは！


今日は待ちに待ったＺＸＲのホイールを取り付けました！


まずスペックエンジニアリングの優秀さを書きたいと思います。


当初、入荷予定が5月の18日前後だったのが、まさかの5月の4日には届きました･･･


いくらなんでも早すぎる(笑)


そして今日取り付けたときにわかったことなんですが･･･


付ける予定だったサンスターのスプロケットとリアディスクローターがまさかのサンスターのスリットが最初からついていたのです･･･！


スプロケットは金色って聞いてたんですけど･･･


しかもディスクローターもＺＸＲの純正だと思ってました･･･


これで前に頼んでいたものが返品になりました･･･


ついてるなら最初から言ってほしかった･･･(´・ω・｀)


だが優秀なのは確かです。


今後スペックエンジニアリング様で購入するときは参考にしてください！



さて、本題に戻りますが、１１日に予約を入れて付ける予定だったのですが、なぜ今日になったのかというと･･･


１１日前後の天気がとても悪いからです･･･


ライコにて電話したところ


『朝一で来て頂ければ、夜には完成する』


とのこと。


天気が悪くなって最悪日にちをずれる位なら今日夜まで待機するか･･･


そう心構えしてたらなんと･･･午後３時には付け終わってました！


ライコ店員も優秀なのがわかりました(｀・ω・´)


さて、ＺＲＸですがこのようになりました。


まず車高ですが、正直自分は下がったのかよくわかりませんでした･･･


変えてからの感想ですが


ストレートはフロントサイズが120、リアタイヤサイズが160になったおかげか安定しているような感覚がありました！


タイヤ新品だったのもあるかもしれませんが･･･


コーナーの感想ですがまずここまでしかタイヤは使っておりません




ここまで使った感想ですが、前とそんなに変わった感じがありませんでした･･･


ちょっと切り返しに違和感がある程度です。（ほんとに気持ち程度です）


チェーンカバーが本当にギリギリなのがちょっと不安です･･･


※当たってはいません


でもこれは考え直さないといけませんねぇ･･･


当初ははずす予定だったのですが、やっぱチェーンオイルで汚くなるのはちょっと嫌だったので･･･


ステーで何とかできればいいなぁ･･･('A`)




もちろんですがチェーンとスプロケも変わってます。





やっとカスタム感が出てきた感じがします(笑)


次は何にしよう･･･


ブレンボのキャリパーかな･･･(´・ω・｀)

ハイポントの青虎ZRX！

皆さまこんにちは！


今日はチームメンバーが教習所で大型二輪の免許を取っている為、朝早く見に行ってきまいた！


久々に教習所を見たのですが懐かしいですねぇ･･･


やっぱり地域によってちゃんとしてたりとかってあったんですね･･･


自分が通っていたところとは大違いでした･･･（良い意味で）




その帰りにライコにてちょっとしたボルトとヒューエルワンを買ってホイールの納期を聞いてきましたが


どうやら納期は５月の中旬になるみたいです･･･


ヒューエルワンは今後最低でも月１、出来れば給油時に入れていきたいと思います。


そして今日、題名で書いてあるとおり、青虎のＺＲＸ４００のの方と出会いました！




なんとも珍しいハイポントのホイール･･･


やっぱり１８０は存在感が違いますね･･･(ﾟДﾟ;)


でも４００ccで１８０のホイールは結局±0になってしまうんですよね･･･


タイヤの重さで結局無駄とか･･･自分の兄貴も似たようなこと言ってましたが･･･


青虎ＺＲＸの方は今後スイングアームをどうするか検討中みたいです！


ので、一応書いておくと、ＺＲＸ４００で多く使われているスイングアームは


・ゼファー７５０/１１００
・ＺＲＸ１１００/１２００
・ＺＺＲ１１００
・ＺＸＲ４００


主に多いのはこれでしょうかね？


他にもいくつかあったと思ったのですが、記憶になかったもので･･･


後は純正で補強を入れるのも多いですね！


青虎のＺＲＸの方はブログをご覧になっていただいただいてるとのことで･･･


ありがとうございます！


今後ももしブログをご覧になっている方で出会ったら書かせていただくかもしれません！


勿論許可をいただいてですが･･･(｀・ω・´)


今後ともこのようなブログをよろしくお願いいたします。




P.S.今日の帰り少し攻めたら前より使えてた上に若干溶けてる･･･

フューエルワン(☝ ՞ਊ ՞)☝

皆さまこんにちは！


今日は知り合いと一緒にお出かけしてきました！


その際に知り合いのところで、フューエルワンというものを使わせていただいたのですが･･･



入れてから少ししたら何でしょうね？


エンジンの調子が少し良くなった気がします。


気のせいかもしれませんが、前より回ってる感じがあったのは確かです･･･


まだ一回目なので、これから自分も購入して月一くらいですかね？やっていこうと思います。




ここからは使用上の注意です。

給油の際、燃料３０～６０リットルにつきフューエルワン１本を目安に燃料タンクに入れるだけ。

走行距離が長く汚れが激しい車両の場合、２回連続での使用が効果的。


※バイクなど、３０リットル未満の燃料で使用する場合は、アイドリング不調やカブりの原因になる為、１％以上添加しないようにきちんと計量する事。




結構間違える方が多いらしいので書いておかせていただきます。

あくまで車が目安なので、バイクに使う際は、たとえ１５リットルだろうが、半分も入れないで下さい。

１％なので多くてもキャップいっぱいにも満たないと思います。

バイクだと一本使い切るのに相当の時間が掛かるので、そこだけ注意してください。



後は今日こんなＤＶＤ買ってしまいました(笑)



ゴーストライダーのＤＶＤです(笑)


YouTube、ニコニコ動画等でも色々ありましたが、やっぱり見ておきたいと思ったので･･･


あくまで興味本位ですけど･･･(´・ω・｀)


やっぱゴーストライダーさんの乗り物は化け物ですね･･･本人もですけど･･･




P.S.ウオタニの位置を若干下げました。


そろそろしっかりした場所に付けないとな･･･


でもコードが短くてここが限界･･･

今日の出来事と今日までの出来事

皆さま、お久しぶりです。


またブログネタを溜め込んでしまっていて、今日色々あったため、まとめて書いてしまおうと思います。


そういえば、今回の記事とは関係ないのですが、最近閲覧数が多くなってきていて、びっくりしています･･･


こんなブログでも皆さまの役に立っているなら光栄です･･･


さて、それでは本題のほうに入らせていただきます。


まずは今日までの出来事です！


バーエンドなのですが、変更させていただきました。


変更したのはこちら↓↓


バーウエイトになります。


というのも、やっぱりエンドのでっぱりがどうしても気になってしまって･･･


こちらにすれば穴が開いていないグリップでも使えるので、今のグリップにはちょうどいいです･･･


効果なのですが、小さいバーエンドなんかとは比較にならないぐらい振動が減ります。


非貫通のグリップにはオススメです！


次はＢＥＥＴのスプロケカバーです！


実はヤフオクにて落とさせて頂きました！(｀・ω・´)




手元に届いて驚いたのが、傷が全くないということです。


ここまで状態がいいなんて感激です！＼( 'ω')/


ただ、付けてみると、実は付属のカラーでは足りなかったんですよねぇ･･･


たまたま多めに買っておいたカラーがあったからいいものの･･･危ない危ない･･･


付けてみて思ったのですが




想像していたよりそこまでかっこよくなかった･･･


てか結構内側な為、少し物足りなさを感じます(笑)


そのうちボルトとカラーを買いなおしてもう少し外へ出そうと思います。



そしてここからが大ニュース！！！


実は、今回タイヤ交換が近いため、同時にホイールを交換することにしました。


つけるのは勿論ＺＸＲ４００のホイール。スペックエンジニアリングからの購入になります。


色は勿論黒艶！


スプロケットはサンスターで、チェーンは今と同じダイドーにしました。


決めた理由としては、サイズがジャストサイズだと思ったからです。


兄のＺＲＸがホイールをゲイルスピードにしているのですが、話を聞いてみると、太すぎて駄目だそうです。


ゲイルは１８０でＺＸＲは１６０になります。


今日新しくチームメンバーが増えて、ぞの方がCB400SFに乗っているのですが、ホイールが１６０の１７だったのでみてみるととても乗りやすそうな感じでした･･･


てかスーフォア速いですね(笑)


こっちが一生懸命走ってもスイスイ付いてきます･･･まるで浮いてるんじゃないかって位に･･･


改めてホンダのすごさを実感しましたよ･･･


ただ、作りをマジマジと見たのは初めてなのですが、スーフォアって本当に特殊な作りをしてるんですね･･･


カワサキ･･･まぁＺＲＸなんかとは大違いで･･･どうやってカスタムするんだろうと思いました･･･



長文になるまで貯めてしまって申し訳ない･･･


もっと分けないと内容探すの自分でも大変になるとはわかっているのですが貯めてしまうのです･･･


出来る限り貯めないように気をつけます･･･(；´∀｀)




P.S.待ち合わせがカフェでなんて何かアニメみたいでオシャレ(笑)