こちらのブログはZRX400を愛して止まない若造のブログです!
主に日常、カスタム等、バイク関係のネタ等を書いていきますので宜しくお願い致します!
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皆さま こんばんは!
休みの日に久々に晴れがやってまいりました・・・
溜まっていたパーツをやっと付けられる日。
本日つけたパーツはこの二点。
FCCトラクションコントロールクラッチキット
YSSアジャスタブルエンドアイ73mm
朝、早く起きてエンドアイを交換しました!
サイズを見ると予想通り・・・
左が今回新しく付けるエンドアイです。
左の最低ラインが前回つけていた右の最高ラインでした!
今まで最高ラインで設定して、車高が調整できなかったので交換しました!
これでやっと少しですが上げられるようになる・・・
今日はこの後クラッチ板もあるので、交換だけでとりあえず移動・・・
クラッチ板はレッドバロンさんに頼みました!
だって・・・オイル安いんだもん・・・(´∀`)
交換して走ってみた感想・・・
純正からFCCに変えてからすぐ乗ってみた感想は、パワーの伝わり方が違いました・・・
加速が前とは違って、なんでしょう・・・加速が若干違うような・・・なんていうか身体が引っ張られる感じがする位まで上がってるというか・・・
とりあえずまだわからないですね・・・
慣らし走行を少しの間する予定なので、ある程度走って、オイル&フィルター交換したら改めて感想を書こうと思います。
カスタムの今後の予定ですが、とりあえずメーター周りと、テールランプをもう少し内側に入れるための対策。
あと出来たらスイングアームをゼファー1100にして、ローダウンを外すことですかねぇ・・・
出来れば補強入りがほしいものです・・・
P.S.二輪館にてツイッターのフォロワーの『おか』さんに遭遇!
休みの日に久々に晴れがやってまいりました・・・
溜まっていたパーツをやっと付けられる日。
本日つけたパーツはこの二点。
FCCトラクションコントロールクラッチキット
YSSアジャスタブルエンドアイ73mm
朝、早く起きてエンドアイを交換しました!
サイズを見ると予想通り・・・
左が今回新しく付けるエンドアイです。
左の最低ラインが前回つけていた右の最高ラインでした!
今まで最高ラインで設定して、車高が調整できなかったので交換しました!
これでやっと少しですが上げられるようになる・・・
今日はこの後クラッチ板もあるので、交換だけでとりあえず移動・・・
クラッチ板はレッドバロンさんに頼みました!
だって・・・オイル安いんだもん・・・(´∀`)
交換して走ってみた感想・・・
純正からFCCに変えてからすぐ乗ってみた感想は、パワーの伝わり方が違いました・・・
加速が前とは違って、なんでしょう・・・加速が若干違うような・・・なんていうか身体が引っ張られる感じがする位まで上がってるというか・・・
とりあえずまだわからないですね・・・
慣らし走行を少しの間する予定なので、ある程度走って、オイル&フィルター交換したら改めて感想を書こうと思います。
カスタムの今後の予定ですが、とりあえずメーター周りと、テールランプをもう少し内側に入れるための対策。
あと出来たらスイングアームをゼファー1100にして、ローダウンを外すことですかねぇ・・・
出来れば補強入りがほしいものです・・・
P.S.二輪館にてツイッターのフォロワーの『おか』さんに遭遇!
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プロフィール
HN:
かッちゃん
性別:
男性
趣味:
アニメ観賞/マンガ/ニコ動鑑賞/ツーリング/その他
自己紹介:
Kawasaki大好きな無知なバイク乗りです。
ZRX400-Ⅱ 08年 迷走カスタム
通勤、お遊び用でKLX125C 11年にも乗っています。
無知ながらもカスタムするのが好きです!
時にはショップに頼み、時には自分でやります!
ZRXのことしかわからないです(笑)
好きなバイク:ZRX400
欲しいor乗りたいバイクは:BMW.HP4/Ducati848evo/DucatiPanigale R/Z1000J
将来やりたいこと:バイクのカスタムはZRX400を最初で最後にして、終わったら大型のSSに乗り、走り回りたいです。
ZRX400-Ⅱ 08年 迷走カスタム
通勤、お遊び用でKLX125C 11年にも乗っています。
無知ながらもカスタムするのが好きです!
時にはショップに頼み、時には自分でやります!
ZRXのことしかわからないです(笑)
好きなバイク:ZRX400
欲しいor乗りたいバイクは:BMW.HP4/Ducati848evo/DucatiPanigale R/Z1000J
将来やりたいこと:バイクのカスタムはZRX400を最初で最後にして、終わったら大型のSSに乗り、走り回りたいです。
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