GP管サイレンサー卒業！

皆さま　こんにちは！

今日は青金ZRXの岡さんが家に来る予定なので、来る前に色々作業いたしました！

まずは前後のリアサスとフォークの調整して、チェーンの調整、そしてメインイベントである

ＧＰ管の卒業です。



今回つけたのは前に兄貴から頂いていたもの。

見た目は好きだったのですが、まだちょっと抜けすぎていたのでやめていたのですが

オートマジックのインナーサイレンサーのおかげでベストマッチなサイレンサーになりました！

抜けもよく、低速も出口が細いのでいい感じです！



付け終わったとは、岡さんが来て、レイダウンキットを付け、カウルの調整しました！

本人はまだ違和感あるみたいなので、これから少しずつ調整していくしかないですね(笑)



終わった後はいつものライコへ♪

次はウィンカーの位置の変更いたします！


前のウィンカーを下げる予定！

これで少し旧車っぽい雰囲気をだします！（手遅れ）

プラズマブースター装着♪

皆さま　こんにちは！

本日プラズマブースターを装着しました！

買ったのは先日だったのですが、メーカーさんに問い合わせたところ

ZRXの大型はウオタニを装着して確認してあったみたいですが、400は確認してないらしく
波長が合わない可能性があるということでメーカーさんが直接来て、波長を確認してから試乗をさせていただくことになりました！



波長の確認は割と思っていたよりも早く終わりました！

仮のものを付けて試乗させていただいたのですが、一発で違いに気づきました。


感覚としては、スプロケットの歯数を一段落としたみたいの加速、あとウオタニをまるで２つ付けているかのようなパワーの伝わり方、ここまで実感できたのは久々です･･･




金額はウオタニが６万に対し、プラズマブースターは約３万～４万程度。

ウオタニよりも御求めやすい金額だと思います。（安くはないですが･･･）

 もし、ウオタニで迷っていたらこっちを買ってみてはいかがでしょうか？

数少ない体感できるパーツだと思うのでぜひ(´∀｀*)


つけるポジションもいいところに･･･


あとハンドルの位置を前まで2.5cmだったのを3cmにいたしました！


流石に0.5cmは気づかない･･･笑

チーム【AL-X】-アルクロス-誕生！

本日、新しくチームを結成いたしました！

チーム【AL-X】-アルクロス-

チームメンバーはこちら。


こちらの４台です。

由来は、この名称がもともとはZZRのフレームの名称なのですが、カワサキつながりと、エンジンがZZRなどから来て、関係ないですがフレームの名前をそのままチーム名にいたしました(笑)

基本カスタムマシンのチームになります。

チームメンバーは基本募集しておらず、もししてもすぐに集まれるくらいの近い人、カスタムが綺麗にまとめている、などに限らせていただいております。


申し訳ないのですが、族車仕様は禁止とさせていただきます。（三段シート等々）





話は変わりますが、本日集まっていただいた方々お疲れ様でした。



柏ライコランドの正面二輪駐車場がかなりイカついメンバーになってました(笑)



特にこの二台は別格･･･(´Д｀)

この二台だけ次元が違いすぎる･･･








P.S.【Vagus】のチームリーダーから誕生日プレゼントを頂きました！
　来年は今年のよりもっといいものを用意しますので期待していてください(笑)

LED装着！

皆さま　こんにちは！

本日はスフィアLED ライジングのH4を購入しました！


今までLEDはつけずに居たのですが、知り合いがとても押していたので購入してみることに･･･



購入場所はいつもどおりのライコランド！

預けてからつけるまでかなり手際よくやっていただいたのですぐ終わりました！


初のLED！

めっちゃ明るいです。

このLEDはマルチリフレクターとの相性もかなり良く、すごい明るいです。


そして本日は集まっていただいたメンバーはこちら！


手前のCB750Fは実は前にライコに一人で来ていたときに話を掛けていただいた、アメリカンに乗っている方でした！

青金ZRXの知り合いだったらしく、改めて世間の狭さを感じました(笑)

しかもめっちゃ綺麗ですごいです。

トップブリッジも交換してバーハンにしているのがとても渋いです！

カスタム箇所を言い始めたらこのマシンは結構すごいので、やめておきます。





やっぱりネイキッドは渋い！

個性が出やすいので楽しいです！

【新】お悩み相談コーナー第１回！

本日から新コーナーを始めます！

新コーナーの内容ですが、お悩み相談と題名に書いてありますが、主にやるのは
依頼者様が『これからどうしたらいいんだろう』などの今後について考えがまとまらない
又は、『迷っていてどっちがいいかな』等の少しでも依頼者様のお悩みが解決できればいいなと思いこのコーナーを始めました。


主な内容としては、依頼者様のマシンをそのまま私（かッちゃん）が渡されたら今後どうやって弄っていくかを書いていく参考になるかならないかはあなた次第という内容です。

あくまで私（かッちゃん）の好みもありますので、参考程度に考えていただければ幸いです。







今回、第１回目の依頼者様は『林』様です！

マシンはこちら。


まずサイドカバーですが、カーボンにするためにもう出しているみたいなので、サイドカバーはカーボンということで話を進めて行きたいと思います。


サイドカバーがカーボンだけだと自分的に見た目のバランスが少し悪くなってしまうと思うので、できることならＦフェンダーもカーボンがいいですね！


カウルに関しましては、好みがすごい分かれますので、
カウル有りなら自分はタンクとテールに色を合わせて、サイドカバー、Ｆフェンダーをカーボン、アンダーカウルをつけるのでしたら、お金がある場合はカーボン、無い場合は黒でいいかと思います！


もしカウルを外す場合は自分は今のZRXと同じ形か、四角ヘッドライトを残して、下にステムエンブレムを付けるかと思います！


次に気になったのはこちらのマフラーの部分。


見て分かるとおり、タンデムステップが使用できない状態になっています。


これだと使えないという見栄えにどうしても悪いという印象を与えてしまう可能性があるので、自分だったらタンデムステップのペグを外して、そこにうまくマフラーステーを付けます！

もし難しいようでしたら、ショートマフラーも悪くないのですが、少し長めのサイレンサーを購入して、ステーを今とは逆に後ろ向きの方のを購入してそちらに付けます！

あとエキセン反転は出来る限りしないようにします！

もし車高がもっとほしいのであれば、リアサスの部分で何とかするようにしましょう！

たとえば、フェイズなどのレイダウンキット、あとはリアサスが延長出来るなら延長するようにします！



ここら辺まで来て、もしお金に余裕があるのでしたら、転んでしまって傷ついているポイントカバー等を治します！




次にフロント側ですが、マスターが純正ですので、もしできることならニッシンを入れてホースをリアと同じものを入れます！


このときに三又を外してホースを３本から２本にしてコストを少しでも削減するのも手です！



あとはホーンですが、ZRX400はホーンが丁度フロントスタンドをつけるところについてしまっているためスタンドをいつでも使えるようにするためにホーンの位置をラジエーターのまわりに移動させます！



ここまで来たら足回りに移動します！


正直、足回りは本当に好みがでますし、お金の問題もあるので

もしお金に本当に余裕があるならゲイルスピード等を入れるのが一番だと思います！

最悪、ホイールはそのままでも、スイングアームは自分なら交換します。


スイングアームですが色々流用できるものがあるので、そこらへんはご自分で調べてみて、少しでも足回りに興味を持って、好みを出してみたほうが今後も楽しくなると思いますので書かないことにします。



足回りは後回しでいいので、とりあえず手の届く範囲から少しずつ少しずつ調べてやるのがカスタムの面白いところだと自分は思います。

なので、あくまでも参考程度に考えて、ご自分の力で調べていき、愛着を持って、オリジナルティを出すのが良いかと思います！



もし、『オリジナルティなんて俺には無理だよ』


とお考えでしたら、小さなことでもいいのでここは俺のこだわりだ！ってのを見つけてみてはいかがでしょうか？

ハンドル周りでもいいので、綺麗に整えてみるだけでもだいぶ変わると思います！




長々と後半は文字ばっかりで申し訳ありませんでした･･･


林様の少しでもお力になれれば幸いです。