テンプメーター取り付け・メッシュホース変更！

いつもどおりの題名どおり、結構前から企画していたテンプメーターをとうとうつけてしまいました！

しかも付け方は独特で・・・


左ミラーない人じゃないとできないですねこれ(笑)

こういうふうにつけております。


ボルトを交換してないのでそのうち交換しておきます。

ミラー付けられないことはないのですが、つけると違和感めっちゃ出そうですね(；´Д｀)


テンプメーターつけると同時に、メッシュホースの前から気になっていた赤と青というこの車体には合わない色を変更して、メッシュホースの銀色をスモークにして、アダプター？付け根の部分を黒にして完全に車体に色を合わせました！






だいぶすっきりして見た目もだいぶ整ってきました！

本当はトップブリッジをハリケーンに変えようかと思ったのですが・・・

どうやら年式が2003年？2004年？まぁそれくらいからイモビなどのせいで設計上つけられなくなってしまったらしいです・・・

ほんとショックですよ・・・

ハンドル周りどうやって綺麗にしよう・・・


そうそう・・・この前買ったマフラーなのですが・・・テンプメーターなどやる前に試したのですが・・・

まず見た目がこれ。


なんていうか・・・GP管のほうがよかったですΣ(ﾟдﾟlll)

一応大きさも比較するためにこんなの撮っておきました。




思ってたよりも結構太かったですね！

音も低音になるし、バッフルありだとたぶん今までで一番静か・・・なんじゃないかな・・・


でも結局GP管にしてしまったわけなのですが・・・

が！

ステーに違和感がどうしても消えなかったので買ってしまいました(笑)

それがこれ。


ZRX1200とかで使うマフラーステーでございます。

寸法がなく、どうしようか迷っていたが結局買ってしまいました・・・

まぁ意外といいもので・・・


以前までのカチアゲ常態がこちら。



そしてテンプメーター取り付け、メッシュホースを変えて、さらにカチアゲになったのがこちら・・・


撮ってる角度が若干違えど・・・よくわかりますね(；´∀｀)

強引に引っ張ってるような感覚ですが、結構気に入ってます。

なんていうか・・・スネーク管的な・・・

たぶん当分マフラーはこれでいきますかね・・・



さて、話は変わりましてバリオス君改めTZR君の話になります。

以前自分の知り合いから買った放置車のTZR・・・


これがとうとう始動し始めました。

細かいところはまぁおいておいて、リアホイールを自分も手伝ったりしました！

まぁ・・・４分の３は見てただけですけどね！



リアホイールを120から150に変えて、だいぶ太くなったんですよ・・・

なんていうか存在感がだいぶ違いますね・・・



一緒に走ったんですが・・・




一つ学んだこと。



こいつの後ろは二度と走りたくない！

オイルまみれになる！



です。

俺の黒銀ZRXタンがオイルまみれですよ・・・

ほんと勘弁してほしいわ・・・:(；ﾞﾟ'ωﾟ'):

ツーリングのときは先頭にいくらしいので俺はずーーーーーーーーーーっと後ろのほうにいて前の人を盾にしようかな(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ


８月の１５日にこのTZR君とサーキットいく予定ですが、自分はツナギがないので一緒に行って見学でもしようかなと思ってます。

ちょっとしたツーリングになるし・・・


あー・・・こいつの後ろ走ることになるのか・・・

サイレンサーはこれにて打ち止め・・・

やってしまった・・・

GP管つけてまだ一ヶ月どころか二週間もたってないのにもう次のを買ってしまった・・・

前につけていた兄貴からいただいたものはなかなか気に入っていたのですが、どうも違和感・・・というかなんというかで


それもあって前から気になっていたGP管を購入したのですよ・・・



気に入っていないわけではいないのですよ？

ただ、一度気になったのはやりたくなってしまう性格でして・・・

なおかつ、このGP管結構皆に言われまくってるんですよねぇ・・・

『長すぎておかしい』

だの

『違和感がありすぎる』

だの・・・

『前のほうが良かった』

という声が・・・

まぁなんだかんだ兄貴から譲り受けたものも気に入ってたし、GP管も好きなので間をとって探していたところ、安いのでいいのを見つけてしまって・・・

うずうずしてたら買ってしまいました・・・


それがこちら↓↓





『リアルスピード』というちょっと有名？なメーカーの汎用サイレンサーです。

見た目は兄貴から譲り受けたやつのと一緒のステンレス製のショートタイプです。

なおかつ出口の形状がGP管みたいな３ピースタイプです！

今のGP管だと、出口が広いせいか、抜けが良すぎてバッフルをつけていてもまだ少し・・・

まぁ、ないよりはましな感じなのです・・・


GP管は全長約440mm　出口85mm

買ったのは全長約400mm　出口70mm


と、違いはこのような感じです。

あとは素材の問題ですね・・・

GP管はチタン、買ったのは超軽量ステンレス

短いとはいえ、少し重くなってしまう可能性があるのが少し残念です・・・


そうそう、今日は雨降る前にハンドルを低くしました。



ハンドルストッパー付けた状態で低くしました。

あとリアサスのセッティングも30cmから20cmにしました！

最弱より『+20』　伸び減衰『4(12)』　縮み減衰『弱』


そしてだいたい今後のカスタムプランができやがってきたので書こうと思います。


ゼファー750のスイングアームを付けた後の話になるわけですが・・・

ホイールをZXRのにしようかと思ってます。

本当はアドバンテージのホイールにしようか迷ったのですが・・・高すぎるので・・・

いくらローンで付けられるとしてもあまり高すぎると今後やりたいことできないので・・・

同時か後にマスターシリンダーをブレンボにして、その後お金と相談しつつ、キャリパーをブレンボにしようかと思ってます。

他にもやりたいことはあるのですがとりあえず足回りとブレーキを何とかしようと思います・・・

細かいところはそのうちに・・・（トップブリッジとか）


そうそう！８月に火の玉バリオス君が直したTZRでサーキット行くらしいので、つなぎ買えたら一緒に走りに・・・買えなかったらみるだけでも行こうかと思ってます！

９月にはMOON FIELDの人たちとサーキット行く予定なのでそれまで（ｒｙ

とりあえずつなぎが必要になってまいりました！


今年の夏はお金が掛かりすぎてやばいですね(；´Д｀)

なおかつ兄貴からBEETのエアロレッタまで買うことになってしまった・・・

ヤフオクじゃでないであろう、傷無し？あっても目立たないもの、割れ無し、塗装し終わってる（黒）なのでつけようと思えばすぐ付けられるものです。

ただ、エンブレム？ステッカー？が金なので少し違和感があるかもですが・・・

それを４万です・・・


こんなの付けたらこけられませんね（白目）


今年でいったいどれだけ姿と技術が変われるのでしょうかね・・・

角度を上げてテンションも上げ↑↑↑

今日はナンバーステーの角度とマフラーの角度を上げました！

まずこれがナンバーステーの角度をつけるために購入した『デイトナ　ナンバーステー』です！


これは純正リアフェンダーに付けて、角度をつけるためのやつなんですが・・・

俺の場合リアフェンダーにさらに角度を付けるために購入しました(笑)



これがリアフェンダーの状態（デイトナナンバーステー未使用）



そして、これがさらに角度を上げた今の状態



これで角度がさらに２５度＋されます！


次に角度を変えたのはマフラーです！

前にBEETのサイレンサーの角度を変えるために購入しておいたやつが役に立つときが来た・・・



BEETのサイレンサーは結局使わずに色々サイレンサー変えてたらわすれてたなんて言えない。


これが角度変更アダプター無しの状態



そしてこれが角度変更アダプター使用後


かなり強引なカチアゲ仕様(笑)

これで角度が１５度＋されました。

かなり強引な理由がこちら



まさかここまでずれるなんて思ってませんでしたｗｗｗ

スプリングがいいのがなかったので片方（表が）黒、（裏が）銀になってしまっているのが少し心残りです・・・

そのうち交換しなくちゃな・・・

MOON FIELDとの交流！

今日はZRX400専用のマフラーステーをヤフオクで落としたのが届いたので付けてみました！



汎用全滅してたのにこれは本当にジャストフィットでニヤニヤが止まりませんでした・・・

ただ、わかったことがあります・・・（うるさい以外に）

まず、３０００回転前後だとバリバリ言ってますね・・・

低速だとトルクが足りないって言うのでしょうかね？

ただ、その反対に４０００以上まわし始めると今までのが嘘みたいに吹き抜けて一気に加速するような感じがあります・・・

音も４０００からがらりと変わりかなりの高音出ますしね・・・


つまりこのサイレンサー

４０００回転から世界が変わるサイレンサー

なんですね！

これはこれでめっちゃ楽しいですｗｗｗｗ


さて、ステーと取り付けたあと、ゼファー1100に乗っていらっしゃる知り合いのところへ行き、バイクの話をしていたら

『MOON FIELD』に行ってみようということになったので、雑誌に載っているゼファー1100さんと行ってまいりましたｗ





はい、雰囲気まるで違いますね・・・

しかし！雰囲気だけではないのです。

400と1100の大きさの差もあるのですが加速が段違いすぎる・・・

しかもコーナーくっそはやい・・・

こんなに速い人の後ろを走ったのは兄貴以来です・・・

MOON FIELDの写真は撮っていないので次回撮ろうかと思います。

今日はこれをいただきました・・・



ステッカーなのですが・・・

真ん中の大きいステッカー・・・これ・・・

チームメンバーの方でも持っているのが珍しいくらいのステッカーらしいです・・・

まぁまた作るかもとは言っていたのですが、現在では俗に言う『廃盤』ってやつですねｗｗｗ


笑えません(゜-゜)


次回にはフロントフォーク用のステッカーも作ってくれるらしいです！

もう完全にメンバーの仲間入りが始まってますね(笑)


このショップでFCRの取り付け、セッティングを頼もうかと思ってます・・・

FCRは前からの夢だったのですが、いくら勉強しても頭に入らなかったので諦めかけていたのですが・・・

今度電話してFCRの話を持ち出してみようかと思います(笑)


さて、今日は帰ってきてすぐにサイレンサーにバッフルを装着し、ハンドルポジションを変えました。


変更前


完全に前かがみセッティングだったのですが

今回は少し変わったセッティングをしてみました


変更後


まず、1cm下げは変わらないのですが、下へ絞るのではなく、上へ絞りました。

なおかつ、ストッパーを装着しました。

もしかしたらストッパー要らなかったかもしれませんが（たぶん居ると思うけど・・・）一応つけました。

なおかつミラーも戻しました。（後ろが見えないので）


人生なにがあるかわかりませんねぇ・・・

俺みたいのが雑誌に載るような人たちとかかわるなんて・・・



これだからバイクはやめられない！

サイレンサー交換！

台風８号が過ぎていきましたね・・・

それはさておき、サイレンサー交換いたしました！



だいぶレーシーな感じになってまいりました！

実はステーをライコランドにて探したのですが・・・

どうも中途半端な位置にあるため、汎用のだと全くって言っていいほどつきませんでした・・・


なのでこういう風に無理やりつけております・・・


本当はリアサスからのステーにしようかと思ったんですけどねぇ・・・

せっかく決意したと思ったらこの有様です・・・


そういえばライコの内装だいぶ変わって前にネットで気になってたミラーを見つけてしまい、ちょうど割引券もあったので買ってしまいました(笑)



前に使っていたのより濃い黒なため違和感がだいぶ消えました！

しかもなかなか調整しやすい！

そして何よりロゴ入りというカッコよさ！



そしてついでにスイングアームを置いてある知り合いのところへ行き、スイングアームの色落ちなど見てきたのですが・・・

そこまで色が落ちてるわけでもなく少し剥がれているとこもつければ見えないところなため色を塗らずにそのままつけてしまおうかと思ってます・・・

ので、消去法にて次にやるのはハンドル周りになってきたわけです。


考えているのは前に言ったトップブリッジとマスターシリンダーですね。

トップブリッジはハリケーンのものしかないため買うか買わないかなだけですが・・・

マスターシリンダーはまず、ブレンボかゲイルスピードかで迷ってます・・・

どちらもいいものなのでなんとも言えないんですよね・・・

強いてあげるなら、ブレンボは見た目が合うが少し高い。

ゲイルは見た目もそこそこ、値段もそこそこという優柔不断な俺にはもってこいの条件です。




さて・・・ステーもそうだが、ハンドル周りどないしよ・・・(・ｪ・｀；)