こちらのブログはZRX400を愛して止まない若造のブログです!
主に日常、カスタム等、バイク関係のネタ等を書いていきますので宜しくお願い致します!
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皆さま こんにちは!
11月もとうとう終わってしまいますね・・・
そして12月・・・今年ももうすぐ終わってしまいます。
ということで今日はバロンへオイル交換しにいってきました!
ついでにフロントフォークを延長・・・と言っても5mm程度ですけども!
ただ、この5mmがとても効果がありました!
ホイールが社外、セパハンの為、フロントへの加重がすごく、切れ込みが激しかったのですが
この5mmあがってくれたため、その違和感は一気になくなりました。
まだちょっと違和感はありますが、そこはアジャスターで何とかしようかと思います!
このとおり、5mmとはいえ、ここまで違います。
セパハンが低く見えてしまいますね(笑)
セパハンの位置は前と同じ高さにあります!
今後はフロントフォークをO/Hをすると同時にハイパープロのスプリングを入れる予定です!
(これは一体何回言っている事か・・・)
あとオートマジックのインナーバッフルを入れて、アイドリングの安定、バッフルをつけているとはいえ、まだふけすぎな為、低速時のあとちょっとしたパワーの復活を・・・
11月もとうとう終わってしまいますね・・・
そして12月・・・今年ももうすぐ終わってしまいます。
ということで今日はバロンへオイル交換しにいってきました!
ついでにフロントフォークを延長・・・と言っても5mm程度ですけども!
ただ、この5mmがとても効果がありました!
ホイールが社外、セパハンの為、フロントへの加重がすごく、切れ込みが激しかったのですが
この5mmあがってくれたため、その違和感は一気になくなりました。
まだちょっと違和感はありますが、そこはアジャスターで何とかしようかと思います!
このとおり、5mmとはいえ、ここまで違います。
セパハンが低く見えてしまいますね(笑)
セパハンの位置は前と同じ高さにあります!
今後はフロントフォークをO/Hをすると同時にハイパープロのスプリングを入れる予定です!
(これは一体何回言っている事か・・・)
あとオートマジックのインナーバッフルを入れて、アイドリングの安定、バッフルをつけているとはいえ、まだふけすぎな為、低速時のあとちょっとしたパワーの復活を・・・
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マフラー
同じくzrx400Ⅱに乗っています。社会人になりバイクから遠ざかっていたのですが、来春に向けて改造を試みています。ご参考までにお乗りのバイクのマフラーはどこのメーカーなのでしょうか。また、かち上げにするためのオプションも教えていただけると幸いです。
Re:マフラー
コメントありがとうございます。
マフラーは、エキパイがBEETのもので、サイレンサーはLCI製のGP管を使用しております。
カチ上げは少し強引にやっているため、もしそれが嫌な場合は角度を買ったほうがよろしいかと思います。
マフラーは、エキパイがBEETのもので、サイレンサーはLCI製のGP管を使用しております。
カチ上げは少し強引にやっているため、もしそれが嫌な場合は角度を買ったほうがよろしいかと思います。
Re:無題
度々コメントありがとうございます!
車検は通ることはございません!
車検時は車検用のサイレンサーに変えます!
車検は通ることはございません!
車検時は車検用のサイレンサーに変えます!
カウンター
プロフィール
HN:
かッちゃん
性別:
男性
趣味:
アニメ観賞/マンガ/ニコ動鑑賞/ツーリング/その他
自己紹介:
Kawasaki大好きな無知なバイク乗りです。
ZRX400-Ⅱ 08年 迷走カスタム
通勤、お遊び用でKLX125C 11年にも乗っています。
無知ながらもカスタムするのが好きです!
時にはショップに頼み、時には自分でやります!
ZRXのことしかわからないです(笑)
好きなバイク:ZRX400
欲しいor乗りたいバイクは:BMW.HP4/Ducati848evo/DucatiPanigale R/Z1000J
将来やりたいこと:バイクのカスタムはZRX400を最初で最後にして、終わったら大型のSSに乗り、走り回りたいです。
ZRX400-Ⅱ 08年 迷走カスタム
通勤、お遊び用でKLX125C 11年にも乗っています。
無知ながらもカスタムするのが好きです!
時にはショップに頼み、時には自分でやります!
ZRXのことしかわからないです(笑)
好きなバイク:ZRX400
欲しいor乗りたいバイクは:BMW.HP4/Ducati848evo/DucatiPanigale R/Z1000J
将来やりたいこと:バイクのカスタムはZRX400を最初で最後にして、終わったら大型のSSに乗り、走り回りたいです。
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